检货司磅

第三节 零担货运的组织作业程序

　　零担货运企业承托、仓储、配装、发送、交接零担货物，按照相关规定办理业务手续，统称为零担货物运输商务作业。
　　它的内容及其程序是：受理托运，过磅起票，验收入库，开票收费，配运装车，卸车保管，提货交付。
一、受理托运
　　受理托运是指零担货物承运人根据营运范围内的线路、站点、运距、中转范围、各车站的装卸能力、货物的性质及收运限制等业务规则和有关规定接受零担货物，办理托运手续。受理托运是零担货物运输作业中的首要一环。
二、检货司磅
　　检货司磅与起票的作业就是零担货物受理人员在收到托运单后，审核托运单填写内容与货物实际情况是否相符，检查包装，过磅量方，扣、贴标签和标志。
（一）核对运单
（二）检查货物包装
　　检查货物包装采取下述步骤：
　　1) 看：包装是否符合相关规定要求，有无破损、异迹。笨重货物外包装上面是否用醒目标记标明重心点和机械装卸作业的起吊位置。
　　2) 听：有无异声；
　　3) 闻：有无不正常的气味；
　　4) 摇：包装内的衬垫是否充实，货物在包装内是否晃动。
（三）过磅量方
　　货物重量是正确装载，凭以核算运费和发生事故后正确处理赔偿费用的重要依据。因此必须随票过磅 (量方)，准确无误。
　　1) 实际重量
　　货物的实际重量是根据货物过磅后 (包括包装在内) 的毛重来确定的。
　　2) 计费重量
　　计费重量可分为不折算重量和折算重量，不折算重量就是货物的实际重量。关于折算重量的计算可参考相关规定。
　　3) 标定重量
　　标定重量是对特定的货物所规定的统一计费标准。同一托运人一次托运轻浮和实重两种货物至同一到站者，可以合并称重或合并量方折重计费 (不能拼装者例外)。过磅或量方后，应将重量或体积填入托运单内。一张托运单的货物分批过磅、量方时，应将每批重量和长、宽、高体积尺寸记在托运单内，以备查考。然后将总重量和总体积填入托运单并告货主。
　　零担货物过磅量方后，司磅、收货人员应在托运单上签字证明并指定货位将货物搬人仓库，然后在托运单上签注货位号，加盖承运日期戳，将托运单留存一份备查，另一份交还货主持其向财务核算部门付款开票。
　　4) 扣、贴标签和标志
　　零担标签、标志是建立货物本身与其运输票据间的联系，是标明货物本身性质，也是理货、装卸、中转、交付货物的重要识别凭证。标签的各栏必须认真详细填写，在每件货物的两端或正、侧两面明显处各扣 (贴) 一张。其标签、货票式样见 (P92) 表 6-2、表 6-3。

表6－2　公路汽车行李、包裹、零担标签

车次

起站

到站

票号

总件数

站发

200　　年　　月　　　日

公路汽车行李、包裹、零担标签

站　　　至　　　站

票号　　总件数

站　19　　年　　月　　日

表6－3　公路汽车零担运输货票

起点站　中转站　到达站　千米　备注

托运人　详细地点

收货人　详细地点

货号　包装　件数　体积（m3) 实际质量　计费质量　每百公斤运价　合计

长　宽　高

托运人签章

合计

车站：　　　填票人：　　　复核人：　　经办人

验收入库
三、验收入库
　　零担货物验收入库是车站对货物履行责任运输，保管的开始。把好验收关，就能有效地杜绝差错。验收时必须逐件查收，按指定货位堆放，零担货物仓库应严格划分货位，一般可分为待运货位、急运货位、到达待交货位等。堆码整齐，经复点无讹后在托运单上注明货位，经办人签章后生效。
　　零担仓库的货位配置可根据通道位置，分成一列式排列和双列式排列。此外零担货物仓库要具备良好的通风能力、防潮能力、防火和灯光设备及安全保卫能力。
（一）验收入库必须做到
　　1) 凡未办理托运手续的货物，一律不准进入仓库；
　　2) 认真核对运单、货物，坚持照单验收入库；
　　3) 货物必须按流向堆码在指定的货位上；
　　4) 一批货物不要堆放两处，库内要做到层次分明，留有通道，互不搭肩，标签向外，箭头向上；
　　5) 露天堆放的货物要注意下垫上盖。
（二）经常检查仓库四周，不可将有碍货物安全的物品堆放在仓库周围，保持仓库内外整洁。
（三）货物在仓库待运期间，要经常进行检视核对，以票对货、票票不漏。


开票收费
四、开票收费
　　零担货物运输的开票收费作业，系在零担货物托运收货后，根据司磅人员和仓库保管人员签字的零担货物托运单进行的。
　　开票收费环节包括如下作业内容：
　　1) 运费的计算
　　零担货运收费包括运费和其他杂费，运费的计算必须包括运费和杂费的计算。运费的计算有既定计算公式，在计算时可以套用，至于零担货运的杂费有如下项目：
　　·渡费：零担运输车辆如需要过渡运行，由起运站代收渡费；
　　·标签费；
　　·标志费；
　　·联运服务费：通过两种以上的运输工具的联合运输以及跨省(市)的公路联运，核收联运服务费；
　　·中转包干费：联运中转换装所产生的装卸、搬运、仓储、整理包装劳务等费用，实行全程包干，起运站一次核收；
　　·保管费；
　　·快件费：应货主要求办理快件运输，收取快件费；
　　·保价(保险)费：对贵重物品实行保价运输，制定收费标准按货物价值的百分比核收。
　　2) 营收报解与营收审核
　　营收人员每日工作完毕，必须将当天开出货票核联中的营收进款累计数与所收的现金、支票金额进行核对。


配载装车
五、配载装车
　　零担货物装车是起运的开始。装车前必须根据车辆吨位、体积、货物性质和货物运送方向、中转、直达等，做好货物配载工作。
（一）零担货物的配载
　　1) 整理各种随货同行单据，包括提货联、随货联、托运单、零担货票及其他附送单据，按中转、直达理开。在组织中转时应考虑发运到中转次数最少的中转站进行中转，不得任意中转，更不能迂回中转。凡中转货物一律不得分批运送。
　　2) 根据车辆核定吨位、车厢容积和起运货物的重量、理化性质、长度、大小、形状等，合理配载，编制货物交接清单。
（二）装车组织
　　1) 备货
　　货运仓库接到“货物装车交接清单”后，应逐批核对货物台帐、货位、货物品名、到站，点清件数，检查包装标志、票签或贴票。
　　2) 交待装车任务
　　货物装车前，仓库保管人员要将待装货物按货位，按批量向承运车辆的随车理货员或驾驶员和装车工人交待货物品名、件数、性能及具体装车次序、装载要求、防护要领、消防方法等。
　　3) 监装
　　实行装车时，可采用“点筹对装法”，由仓库保管员发筹，随车理货员或驾驶员收筹，按筹点数核对。零担货物配运员与随车理货员 (或驾驶员) 根据零担货物配运计划监装，并以随货同行的托运单及附件为凭证按批点交。
　　装车时应注意如下几点：
　　·检查零担车车体、车门、车窗是否良好，车内是否干净。
　　·根据车辆容积，均衡地分布货物，防止偏重；对某些集重货物和畸形偏听偏重货物，下面应垫以一定厚度的木板或钢板，并使其重心尽可能位于车辆纵横中心线的交叉点。
　　·紧密地堆放货件，充分利用车辆载重量和容积，巧装满载，防止由于车辆运行中因振荡造成的货物倒塌、破损。
　　·每批货物要堆放在一起，并按公—铁、公—水、公—航空、公—公联运中转零担和直线零担次序装车，为到站和中转快速卸货物提供便利。
　　中途站装卸零担货物，应先卸后装，依次进行，避免货物混乱，产生差错。无论卸货进仓或装货上车均按起点站装卸作业程序办理。在装车前还应将车上的货物按到达远近适当整理，以减少下一站卸货困难。同时，还应积极组织车辆发运、减少货物在中转站滞留时间。
　　对破散受潮、包装污染的货物除在卸车交接时如实编制记录外，应先进行整理加固，然后再换装，严禁破来破去。如遇有票货不齐或串件，除在交接清单中签注外，应立即通知起运站查找和纠正，待票货完全相符后再转运，严禁错来错转。
（三）站车交接
　　起运站与承运车辆，依据“零担货物装交接清单”办理交接手续，按交接清单有关栏目，在监装是逐批点交，逐批接收。交接完毕后，由随车理货员或驾驶员在交接清单上签收。
　　交接清单 (见P95) (表6-4) 应一站一单，以利点收点交和运杂费结算。

表6－4　公路汽车零担货物交接及运费结算清单

车属单位：＿＿＿

车号：＿＿＿

吨位：＿＿＿

原票记录　中转记录　票号　收货单位（或收货人）　品名　包装　承运路　　　　段　备注

原票起站　到达站　里程　中转站　到达站　件数　里程　计费质量　运费

合计

附件　零担货票　发票　证明　上列货物已于　月　日经点件验收所随带　　　附件。收讫无误。中转站：　　到达站　　　（签章）　月　　日

填发站：　　　填单人：　　　驾驶员盖章：

货物中转
六、货物中转
　　零担货运班车必须严格按期发车，按规定线路行驶，在中转站要由值班人员在行车路单上签证。对于需要中转的货物需以中转零担班车或沿途零担班车的形式运到规定的中转站进行中转。中转作业主要是将来自各个方向仍需继续运输的零担货物卸车后重集结待运，继续运至终点站。
　　零担货物中转作业一般有以下三种基本方法：
　　1) 落地法：将到达车辆上的全部零担货物卸下入库，按方向或到达站在货位上重新集结，再重新配装。
　　2) 坐车法： 即将到达车辆上运往前面同一到站，且中转数量较多或卸车困难的那部分核心货物留在车上，将其余货物卸下后再加装同一到站的其他货物。
　　3) 过车法
　　当几辆零担车同时到站进行中转作时，将车内部分中转货物由一辆车直接换装到另一辆车上。组织过车时，可以向空车上过，也可以向留有核心货物的重车上过。


零担货运到达作业
七、零担货运到达作业
（一）到站卸货
　　零担班车到站后，对普通到货零担及中转联运零担应分别理卸。根据仓库情况，除将普通到货按流向卸入货位外，对需要中转的公公联运货物，应办理驳仓手续，填制“货物驳运、拼装、分运交移凭证”，分别移送有关货组，其他公转铁、公转水、公转航空货物，接托总分送有关仓库，办理仓储及中转换作业。
　　此时应注意以下各点：
　　1) 要认真办好承运车与车站的交接工作。班车到站时，车站货运人员应向随车理货员或驾驶员索阅货物交接清单以及随附的有关单证，两者要注意核对，如有不符，应在交接清单上注明不符情况。
　　2) 要检查车门、车窗及敞车的蓬布覆盖、绳索捆扎有无松动、漏雨等情况，确认货物在运送过程中的状态和完整性，以便在发生货损货差时划清责任并防止误卸。发现票货不符时，按下列原则处理：有票无货的，原票退回；流向错运及越站错运的，原车带回；货物短少、损坏以及有货无票的，均不得拒收，但应在交接清单上签注并作出商务记录。有货无票的应联系沿途停靠装货各站查询处理。
（二）到货通知
　　零担到货卸理验收完毕后，到达 本站的货物，应登入“零担货物到货登记表”，并迅速以“到货分店”形式和“到货通知单”或电话发出通知，催促收货人提货，一面将通知的方式和日期记入到货登记簿内备查。对合同运输单位的货物，应立即组织送货上门。
（三）收票交货
　　收票交货是零担货物运输最后一道工序，货物交付完毕，收回货票提货联，公路汽车的责任运输才告结束。它包括内交付 (随货同行单证交付) 和外交付 (现货交付)。
　　为防误差，应做到：
　　1) 不得白条提货，信用交付；
　　2) 凭货票提货联交付者，由收件人在提货联上加盖与收货人名称相同的印章并提供有效身份证件交付；
　　3) 凭到货通知单交付的，由收货人在到货通知单上加盖与收货人名称相同的印章并验看提货经办人有效身份证件，在货票提取联签字交付；
　　4) 凭电话通知交付的，凭收货单位提货介绍信经车站认可后由提货经办人在货票提货联上签字交付；
　　5) 委托其他单位代提的，应有收货人盖具有相同印章向车站提出的委托书，经车站认可后，由代提单位在货票提货联上签章交付；
　　6) 零担货物交付时，应认真核对货物品名、件数和票签号码，如货件较多，要取货后集中点交，以免差错。